Po delší době přinášíme pokračování série komentovaných fotografií nehod na kolejišti. Tentokrát s podtitulem: Za co si můžeme sami aneb "selhání lidského faktoru." Pro úvod jen připomeneme co do této kategorie v našem modelovém světě patří. Nejedná se jen o nehody způsobené zkratem v myšlení nebo špatnou komunikací (to jsou někdy perly). Část příčin je v našem lajdáctví, flákačství, machrování, zrychlování, vynecháváním podstatných kroků v obsluze, … Jednoduše řečeno, šidíme to kde se dá a ono to občas nevyjde. Takže kdyby tohle viděl kontrolní orgán, tak nás zavřou na doživotí.

Pokračování »

Na kolejišti v Praze Podbabě došlo zřejmě k historicky první čelní srážce vlaků na širé trati!!! Jen zázrakem nedošlo k vážným škodám ani ztrátám na životech!!!

Pokračování »

V archivu drážní inspekce se podíváme zblízka na některé typy nehod nebo na konkrétní případy, které si podrobněji popíšeme. Odlišně od platných předpisů se nebudeme zabývat nehodami (předpisově mimořádnými událostmi) jako třeba projetí návěsti stůj apod. Pro názornost předložím článek z předpisu ČD D2 vysvětlující pojmy týkající se mimořádných událostí:

1412. Mimořádnou událostí je nehoda nebo ohrožení v drážní dopravě, které ohrožuje nebo narušuje bezpečnost, pravidelnost a plynulost provozování drážní dopravy, bezpečnost osob a bezpečnou funkci staveb a zařízení nebo ohrožuje životní prostředí. Nehoda v drážní dopravě je mimořádná událost, k níž došlo v souvislosti s pohybem drážního vozidla (provozováním drážní dopravy), s následkem smrti, újmy na zdraví nebo značné škody na majetku. Ohrožení v drážní dopravě je mimořádná událost, při které nebyly splněny podmínky předchozího odstavce.

Pokračování »

A už je to tu zas. Poslední sobota v měsíci. Devátá hodina ranní, znamená pro kolejiště začátek perného dne, kdy ho nikdo nebude šetřit a bude muset podat perfektní výkon. Snad se dneska nic neporouchá, když předchozí dni pracovali všichni na opravách závad, úklidu a přípravě všech zařízení. Ani mašinky v krabicích a skříních nejsou zrovna v klidu. Vždy těm nejhezčím a nejvýkonnějším se odvděčíme tím, že se dnes 6 hodin skoro nezastaví.

Pokračování »

Aby se jen nechválili výkony lokomotiv a obsluhujícího personálu, podívejme se na provoz i z té druhé strany, kterou se nikdy žádný dopravce nechlubí. Od minulého dne otevřených dveří, který proběhl kupodivu bez nehod a vážnějšího narušení provozu, se tento docela lišil.

Pokračování »