Máme smutnou zprávou pro všechny současné a bývalé podbabské modeláře, naše spolupracovníky na Stanici techniků a naše přátele.

V sobotu 19. června 2010 po dlouhé nemoci ve věku nedožitých 45 let zemřel náš hlavní vedoucí Pavel Švec.

Na stavbě kolejiště se podílel od jeho vzniku a postupně převzal rozhodující slovo v jeho rozvoji. Pod jeho vedením v posledních 20 letech začínali všichni mladí železniční modeláři na Podbabě. Někteří vydrželi krátce, někteří déle a pro některé se stalo kolejiště srdeční záležitostí stejně tak, jako v jeho případě. Těm, kteří s ním strávili dlouhé hodiny při řešení různých problémů, dala spolupráce s ním mnoho užitečných zkušeností do života. Jakoukoliv závadu na kolejišti jsme vždy zvládli společně opravit, pokud radši sama nezmizela v okamžiku, kdy se Pavel přiblížil. Nás, současné vedoucí a starší členy, naučil mnoho. A přestože jsme nestihli pochytit vše, co potřebujeme k dalšímu budování kolejiště, víme díky němu i to, že když se budeme snažit a půjdeme za svým cílem, tak se úspěch dříve či později určitě dostaví. Díky dlouhým rozpravám a diskusím víme, jaké měl představy o dalším rozvoji kolejiště. Proto můžeme říci, že v budování kolejiště budeme pokračovat. Sice asi k některým cílům půjdeme vlastní cestou, takovou, která pro nás bude schůdnější. Některé cesty budou trnitější než dosud, ale budeme se snažit vytrvat v našem usilí. Už proto, že chceme zachovat odkaz jeho práce dalším generacím modelářů a obdivovatelům modelové železnice vůbec.

Za všechny modeláře z Podbaby bych rád vyjádřil upřímnou soustrast jeho rodině.

Poslední rozloučení se bude konat v pondělí 28. června 2010 v 10:00 v Ústřední obřadní síni v Praze na Olšanských hřbitovech.

Smuteční parte

Mezi dopravní zaměstnance dráhy, kteří mohou na našem modelovém kolejišti najít uplatnění patří, kromě výpravčího, o kterém byla řeč minule, ještě signalista a výhybkář ve stanicích a hradlář a hláskař na trati. Posledním povoláním, které zde ještě zahrnu je posunovač. To sice není přímo zaměstnanec, který by se aktivně účastnil řízení provozu, ale provoz se bez něj neobejde. Všichni tito zaměstnanci, ale i jiní, dbají na bezpečnou jízdu vlaku a všeobecně na bezpečnost provozu vůbec. Proto se snažíme všem našim členům, výpravčím na kolejišti, tyto povolání představit a ukázat jim základy jejich práce. Díky tomu mohou lépe pochopit provoz nejen na modelové železnici, ale i provoz na té skutečné dráze.

Pokračování »

S koncem školního roku končí i další sezóna činnosti našeho modelářského kroužku. Nemyslím si, že je to nějaké speciálně významné datum, ale určitě se hodí zhodnotit předešlé období jeho činnosti, stejně jako zhodnotit vložené úsilí do budování kolejiště. Je potěšující, že se v tomto roce držel počet členů kroužku na dobré úrovni, jako v předešlých letech. Jsme rádi za ty, kteří u nás zůstanu, ale samozřejmě rádi přivítáme i nové členy.

Pokračování »

Výpravčí je na skutečné železnici jeden z nejdůležitějších zaměstnanců, protože řídí provoz na trati a ve stanici. Dále má spoustu jiných povinností. Ne jinak je tomu na našem modelovém kolejišti. Někomu by se mohlo zdát, že je jediným povoláním v provozu kolejiště, ale zas tak úplně to pravda není. Přesto je výpravčí na kolejišti rozhodujícím prvkem obsluhy a provozu. Při jakémkoliv provozu na kolejišti je základním členem obsluhy a jeho povinnosti se v některých ohledech od toho skutečného výpravčího vůbec neliší. V následujících odstavcích se o této funkci v prostředí modelové železnice dozvíte o něco více.

Pokračování »

Mezi naše oblíbené činnosti rozhodně nepatří uklízení. Problémem je, že se to dělat musí, jinak by to pod kolejištěm za chvíli vypadalo jak v pískovně a ve skříních s nářadím jak po výbuchu. Jedinou kompenzací, která nám to zpříjemňuje je fakt, že při prohrabávání skříněmi se dá nalézt spousty zajímavých věcí. Když se zahrabeme někam opravdu hluboko, tak se nestačíme divit co se dá modelovém kolejišti najít. Mezi nejzáhadnější objevy patří určitě dva válce z Trabanta, které odpočívaly v pokoji v nejzazším koutě kolejiště. Hodnotnější nález, který stojí za to publikovat, jsme našli v jedné z hromad papírů. Je to výstřižek z Nedělního Blesku ze dne 28. listopadu 1999.

Pokračování »

Abychom jen neukazovali krásy našeho kolejiště a nabídli i něco poučného a zajímavého, připravili jsme povídání o měřítkách modelů, které se v železničním modelářství používají. Jsou zde shrnuty základní myšlenky této problematiky, ale závěry, které z toho učiníte jsou jen na Vás.

Pokračování »

Protože to za nás nikdo jiný neudělá, musíme si svoje úspěchy za tento školní rok 2007/08 zhodnotit a pochválit sami. Vezmeme-li to popořadě, tak se dají rozdělit obory naší činnosti na dva základní směry.

Prvním je náš modelářský kroužek určený pro „děti“. Náplní kroužku je naučit je něčemu novému v širokém oboru železničního modelářství. Společně s tím získávají členové kroužku i základní znalosti z oboru železnice a dopravy vůbec. Nejsme však škola a ke každému přistupujeme individuálně podle jeho znalostí, zkušeností a zájmů. Během tohoto školního roku navštěvovalo náš kroužek asi 25 dětí a musím pochválit několik z nich za jejich počiny a výtvory.

Pokračování »

V neděli 1.6. večer vysílá Česká televize na programu ČT2 další díl pořadu Večer na téma… s podtitulem Krása v industrii. V první části věnované pracem mladých architektů se objeví, jako doplňující obrazový materiál, záběry z našeho kolejiště.

V úterý 18.3.08 proběhlo na kolejišti fotografování pro deník MF DNES. Nafocený materiál bude sloužit jako ilustrační foto k článku s velikonoční tematikou. Výsledek této práce si budete moci prohlédnout v předvelikonočním, sobotním vydání MF DNES (22.3.).