Jako na skutečné železnici se i na té modelové stávají nehody, neboli předpisově řečeno „mimořádné události“ (MÚ). Některé jsou sice způsobeny specifiky a technickými nedostatky modelu velikosti HO, ale objevují se zde i takové, které mají stejné příčiny, jako ty na skutečné železnici.

Jejich výčet obsahuje nespočet vykolejení a roztržení souprav na různých místech, z různých důvodů a s rozličnými následky. Velké množství nehod je způsobeno selháním lidského faktoru, jako třeba špatná domluva nebo obsluha, ale také opomenutí nějaké závažné skutečnosti. Například na našem kolejišti, na rozdíl od velké železnice, rozeznáváme pravidelné a mimořádné,ale navíc i nechtěné vjezdy na obsazenou kolej. Takové nehody se nestávají jen mladým nebo nezkušeným výpravčím, ale i znalcům železničních předpisů s letitými zkušenostmi provozu na kolejišti.

Následky drobných nehod se odstraňují velmi rychle, ale u vážnějších může dojít i k delšímu zastavení provozu, zvláště stanou-li se na špatně přístupných místech. Jsou i nehody s vážnými následky na vozidlech zúčastněných při nehodě. Při různých srážkách a karambolech to odnášejí vyčnívající části vozidel, jako třeba nárazníky a schůdky. Ale pád na zem se jen málokdy obejde bez vážných následků. Známe mnoho lokomotiv a vozů, které doplatily na svůj krátký let z výšky jednoho a půl metru. Dalším následkem specifického druhu nehod jsou roztavená kolečka nebo celé plastové rámy lokomotiv a vozů. Je to následek zkratu na špatně přehozené výhybce nebo zkratu na předělu obvodů dvou proti sobě nastavených regulátorů.

Zatím jsme však nezaznamenali jediné zranění, natož úmrtí. Dokonce jsou ušetřeny pozadí viníků nehod, kterým je kopanec slibován jako odměna za „dobře“ odvedenou práci.

Pro ilustraci máme pár snímků nehod, které se skutečně staly. Situace nebyly nijak aranžovány a zachycují skutečný stav po nehodě. Také tomu odpovídá i nižší dokumentační kvalita fotografií. Holt technika nezaostří vždy na to co by člověk chtěl mít zaostřeno. A to platí i pro výběr místa které je foceno.

Podrobněji se těmto a podobným případům věnujeme v rubrice Drážní inspekce.