Dopravně velmi významný uzel celého kolejiště se 4 dopravními kolejemi a dvěma odstavnými kolejemi pro přípřežní lokomotivy. Prochází tudy jednokolejná hlavní trať z hlavního nádraží, která přechází na dvojkolejnou trať do tobogánu. Navíc zde odbočuje trať na horní okruh do Ledečka a spojka do Zruče.

Ve stanici je od 4. 12. 2009 zapojen nový panel, který v současné době ovládá výhybky, od kterých je zaveden zpětný dohled. Systém stavění vlakové cesty bude zapojen až v další etapě. Druhý panel zatím provizorně ovládá jízdu vlaků a je upraven tak, že umožňuje jízdu dvou vlaků najednou. Úsek mezi stanicemi Ledečko a Mezipatro je vybaven polním telefonem a trať na hlavní nádraží je vybavena prototypem traťového souhlasu. Kvůli mnoha sem vedoucím tratím klade tato stanice při velkém provozu velké nároky na obsluhu. Ta nesmí ztratit přehled o provozu na všech okolních traťových úsecích. Při absenci traťového zabezpečovacího zařízení je to někdy velice těžký úkol a vyžaduje jen ty nejzkušenější výpravčí.